话说海航已有十余年历史，可以说，海航的发展史，就是弄钱的历史。有了钱弄规模，规模大了再弄钱。１９９０年，海南省政府拍出１０００万元人民币操办海航。谁都知道这１０００万是万万不能的，于是陈锋们开始了漫长的寻钱路。１９９２年海航挤进省政府批准的３２家定向募集的股份公司行列，寻得海航的第一桶金。接着，进出ＳＴＡＱ系统、华尔街拽出索罗斯第一笔２５００万美元、Ｂ股Ａ股Ｈ股。在改革开放前２０年间，在资本市场上像陈锋这样左右逢源机会占尽者，几乎无出其右。
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索罗斯看上了陈锋什么
陈峰：“商道”究竟是什么？
管理，这个题目太大。我们公司已经运行10年。但是这些年来，在海南那个小岛上，同时干公司的几乎全军覆没，也有不再在那儿干的。几经大浪冲击，无论为官的、为商的，寥寥无几，在那儿真是孤独。我是山西人，从小在北京长大，现在回到北京这么个大码头上，严格来讲，没有更多的资格来讨论管理问题。而且管理这个东西，就是讲完了，别人也学不会。所以我想在这儿，就给大家讲讲海航的故事。
美国蓝天航空公司尼尔曼:创业的14个成功原则
jetblue是”9.11″事件后第一家成功申请上市的航空业者，市值1.47亿美元。在全世界割喉战进行最惨烈的航空业，蓝天航空在董事长尼尔曼的领导下，奉行了14项原则，和顾客发展出良好关系，创造出一连串令世人瞩目的优异成绩，其市值一度是美航、联航及达美航空市值的总和。
王正华：廉价民航飞行冒险家
自从2004年6月8日，王正华创办的春秋航空在上海正式筹建，王正华改变了自己保持20年的低调为人，频繁的出现在媒体的文字中。作为低价民营航空者，王正华清醒地认识到，必须尽快打开市场，广为宣传，不然死路一条。
